Dobrý den, chtěl bych se zeptat, jestli je nějaký důvod k předělávání chodníků po stranách silnic, zmapovaných jako separátní cesty ("highway=footway"), na tag "sidewalk=both/left/..." na dané silnici. Měl jsem za to, že mapování jako separátní cesty se bere jako lepší a detailnější. Jedná se o changeset číslo 27149949 a další. Díky za názory, M. _______________________________________________ Talk-cz mailing list Talk-cz na openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cz
Takže se používají oba způsoby a je jedno, který budu používat? Ono mi totiž dávat chodníky pro pěší na objekt značící silnice nepřijde zrovna přehledné...
Takže se používají oba způsoby a je jedno, který budu používat? Ono mi totiž dávat chodníky pro pěší na objekt značící silnice nepřijde zrovna přehledné...
Btw. na wiki jsem footway=* našel tady: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Footway. ---------- Původní zpráva ---------- Od: Vladimír Domes <vladimir.domes na gmail.com> Komu: OpenStreetMap Czech Republic <talk-cz na openstreetmap.org> Datum: 1. 12. 2014 15:15:39 Předmět: Re: [Talk-cz] Chodníky vedle silnic Dobrý den, editor Potlach umožňuje na cestě nastavit chodník jako "separate". Já jsem to tak někdy použil. Samostatné chodníky přes footway a na cestě vedle nastavit sidewalk=separate, aby se vědělo, že k této cestě už chodník nastaven je. Připadá mi to celkem logické, ale když tak teď trochu Googlím, tak jsem nikde tu volbu separate zdokumentovanou nenašel. Tak nevím, jestli se to takto oficiálně má používat. V. Dne 1. prosince 2014 11:38 Michal Pustějovský <Michal.Pustejovsky na seznam.cz <mailto:Michal.Pustejovsky na seznam.cz>> napsal(a): Dobrý den, chtěl bych se zeptat, jestli je nějaký důvod k předělávání chodníků po stranách silnic, zmapovaných jako separátní cesty ("highway=footway"), na tag "sidewalk=both/left/..." na dané silnici. Měl jsem za to, že mapování jako separátní cesty se bere jako lepší a detailnější. Jedná se o changeset číslo 27149949 a další. Díky za názory, M. _______________________________________________ Talk-cz mailing list Talk-cz na openstreetmap.org <mailto:Talk-cz na openstreetmap.org> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cz _______________________________________________ Talk-cz mailing list Talk-cz na openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cz _______________________________________________ Talk-cz mailing list Talk-cz na openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cz
Takže se používají oba způsoby a je jedno, který budu používat? Ono mi totiž dávat chodníky pro pěší na objekt značící silnice nepřijde zrovna přehledné...Cus, znaceni chodniku na ulici je urceno predevsim na klasicke mestske ulice, kde je chodnik soucasti = zadne travnate ostruvky, ale jen silnice, chodniky a budovy kolem. Neznam ale zadny vystup, ktery by to bral v potaz (krom stylopisu pro JOSM).
Takže se používají oba způsoby a je jedno, který budu používat? Ono mi totiž dávat chodníky pro pěší na objekt značící silnice nepřijde zrovna přehledné...Cus, znaceni chodniku na ulici je urceno predevsim na klasicke mestske ulice, kde je chodnik soucasti = zadne travnate ostruvky, ale jen silnice, chodniky a budovy kolem. Neznam ale zadny vystup, ktery by to bral v potaz (krom stylopisu pro JOSM).
Takže se používají oba způsoby a je jedno, který budu používat? Ono mi totiž dávat chodníky pro pěší na objekt značící silnice nepřijde zrovna přehledné...Cus, znaceni chodniku na ulici je urceno predevsim na klasicke mestske ulice, kde je chodnik soucasti = zadne travnate ostruvky, ale jen silnice, chodniky a budovy kolem. Neznam ale zadny vystup, ktery by to bral v potaz (krom stylopisu pro JOSM).Myslim, ze uz se to tu taky nekdy v historii diskutovalo - jak pise jzvc, pokud chodnik primo navazuje na vozovku (a obrubnik bych nepovazoval za oddeleni, na rozdil od travnich pasu, vyzdivek apod.), tak bych to znacil na te ceste. Geodata z meho pohledu predstavuji jistou abstrakci reality (jinak bychom zacali mapovat za chvili jednotlive dlazebni kostky) a je vhodne se domluvit na tom, co je ucelne a co uz ne. A pak to zacit jednak standardizovat u nas a jednak tlacit i do svetove komunity. Dovedu si predstavit, ze na urovni CR budeme mit trochu presnejsi pravidla, ktera na te globalni urovni nebudou vhodna/protlacitelna, ale nesmi mezi sebou byt v konfliktu.
Takže se používají oba způsoby a je jedno, který budu používat? Ono mi totiž dávat chodníky pro pěší na objekt značící silnice nepřijde zrovna přehledné...Cus, znaceni chodniku na ulici je urceno predevsim na klasicke mestske ulice, kde je chodnik soucasti = zadne travnate ostruvky, ale jen silnice, chodniky a budovy kolem. Neznam ale zadny vystup, ktery by to bral v potaz (krom stylopisu pro JOSM).Myslim, ze uz se to tu taky nekdy v historii diskutovalo - jak pise jzvc, pokud chodnik primo navazuje na vozovku (a obrubnik bych nepovazoval za oddeleni, na rozdil od travnich pasu, vyzdivek apod.), tak bych to znacil na te ceste. Geodata z meho pohledu predstavuji jistou abstrakci reality (jinak bychom zacali mapovat za chvili jednotlive dlazebni kostky) a je vhodne se domluvit na tom, co je ucelne a co uz ne. A pak to zacit jednak standardizovat u nas a jednak tlacit i do svetove komunity. Dovedu si predstavit, ze na urovni CR budeme mit trochu presnejsi pravidla, ktera na te globalni urovni nebudou vhodna/protlacitelna, ale nesmi mezi sebou byt v konfliktu.
On Thu 2014-12-04 06:02:07, Petr Holub wrote:Takže se používají oba způsoby a je jedno, který budu používat? Ono mi totiž dávat chodníky pro pěší na objekt značící silnice nepřijde zrovna přehledné...Cus, znaceni chodniku na ulici je urceno predevsim na klasicke mestske ulice, kde je chodnik soucasti = zadne travnate ostruvky, ale jen silnice, chodniky a budovy kolem. Neznam ale zadny vystup, ktery by to bral v potaz (krom stylopisu pro JOSM).Myslim, ze uz se to tu taky nekdy v historii diskutovalo - jak pise jzvc, pokud chodnik primo navazuje na vozovku (a obrubnik bych nepovazoval za oddeleni, na rozdil od travnich pasu, vyzdivek apod.), tak bych to znacil na te ceste. Geodata z meho pohledu predstavuji jistou abstrakci reality (jinak bychom zacali mapovat za chvili jednotlive dlazebni kostky) a je vhodne se domluvit na tom, co je ucelne a co uz ne. A pak to zacit jednak standardizovat u nas a jednak tlacit i do svetove komunity. Dovedu si predstavit, ze na urovni CR budeme mit trochu presnejsi pravidla, ktera na te globalni urovni nebudou vhodna/protlacitelna, ale nesmi mezi sebou byt v konfliktu.Ja myslim, ze kvalita mapy uz pokrocila, a dava smysl mapovat chodniky u silnic. Treba pro koleckovy brusle je zajimava kvalita povrchu chodniku... a mame na to tagy, ale jsou to stejny tagy ktery se pouzivaj na silnici, a muze se lisit povrch jednoho chodniku, silnice a druhyho chodniku, takze dava smysl znackovat to zvlast. Taky treba turisticka znacka vede po konkretni strane silnice, coz je uzitecna informace, nebo je na chodniku cyklostezka... Pavel
On Thu 2014-12-04 06:02:07, Petr Holub wrote:Takže se používají oba způsoby a je jedno, který budu používat? Ono mi totiž dávat chodníky pro pěší na objekt značící silnice nepřijde zrovna přehledné...Cus, znaceni chodniku na ulici je urceno predevsim na klasicke mestske ulice, kde je chodnik soucasti = zadne travnate ostruvky, ale jen silnice, chodniky a budovy kolem. Neznam ale zadny vystup, ktery by to bral v potaz (krom stylopisu pro JOSM).Myslim, ze uz se to tu taky nekdy v historii diskutovalo - jak pise jzvc, pokud chodnik primo navazuje na vozovku (a obrubnik bych nepovazoval za oddeleni, na rozdil od travnich pasu, vyzdivek apod.), tak bych to znacil na te ceste. Geodata z meho pohledu predstavuji jistou abstrakci reality (jinak bychom zacali mapovat za chvili jednotlive dlazebni kostky) a je vhodne se domluvit na tom, co je ucelne a co uz ne. A pak to zacit jednak standardizovat u nas a jednak tlacit i do svetove komunity. Dovedu si predstavit, ze na urovni CR budeme mit trochu presnejsi pravidla, ktera na te globalni urovni nebudou vhodna/protlacitelna, ale nesmi mezi sebou byt v konfliktu.Ja myslim, ze kvalita mapy uz pokrocila, a dava smysl mapovat chodniky u silnic. Treba pro koleckovy brusle je zajimava kvalita povrchu chodniku... a mame na to tagy, ale jsou to stejny tagy ktery se pouzivaj na silnici, a muze se lisit povrch jednoho chodniku, silnice a druhyho chodniku, takze dava smysl znackovat to zvlast. Taky treba turisticka znacka vede po konkretni strane silnice, coz je uzitecna informace, nebo je na chodniku cyklostezka... Pavel
Otevře váš e-mailový klient. Odpovědi pak sledujte zde na webu.