Dobrý den, Schémata z webu nelze dále používat k další propagaci. Schémata vám rádi poskytnete, ale za úhradu 7 000,- Kč za jedno schéma. Schéma nabízíme: metro, metro a tramvaje bez zastávek, metro a tramvaje se zastávkami a noční MHD. Schémata vám připravíme v rozměru a formátu dle dohody. Bohužel nemůžeme slevit z úhrady, protože i my musíme hradit aktualizaci map a schémat. S pozdravem Marie Vrančíková Odd. Marketing ________________________________ From: Kubíčková Marcela 900730 Sent: Monday, February 02, 2009 12:47 PM To: Vrančíková Marie Ing. 900720 Subject: FW: Formulář: Dotaz - Ostatní, Dobrý den, píšu Vám jménem projektu Openstreetmap (http://www... Dobrý den, postupuji žádost k přímému vyřízení. Děkuji S pozdravem Marcela Kubíčková, Dopravní podnik hl. m. Prahy, a.s. Odd.Komunikace ________________________________ From: noreply na dpp.cz [mailto:noreply na dpp.cz] Sent: Monday, February 02, 2009 11:57 AM To: <900730_DPP Subject: Formulář: Dotaz - Ostatní, Dobrý den, píšu Vám jménem projektu Openstreetmap (http://www... HTML verze kontaktního formuláře: Tělo zprávy Dobrý den, píšu Vám jménem projektu Openstreetmap (http://www.openstreetmap.org/), který má za cíl vytvořit svobodnou mapu světa (svobodnou ve smyslu, že každý může volně přistupovat ke zdrojovým datům včetně jejich modifikace). V rámci projektu již bylo zmapováno větší množství objektů (zastávky, tramvajové tratě i některé linky, metro), které patří Dopravnímu podniku, stále jich však mnoho chybí. Dosud probíhalo mapování na základě znalostí nebo průzkumů přispěvatelů projektu. Na Vašich stránkách však dáváte k dispozici dopravní schémata, která by naši práci výrazně urychlila. Abychom mohli pro naši mapu využít nějaký zdroj, musíme mít jistotu, že je jeho využití legálně v pořádku. Na Vašich stránkách však bohužel není uvedeno za jakých podmínek je možné z dopravních schémat čerpat (pokud jsem si něčeho nevšiml, tak se omlouvám). Chtěl bych vás tedy za projekt Openstreetmap požádat o povolení odvozovat do Openstreetmap data z dopravních schémat pod licencí Creative Commons Attribution-ShareAlike 2.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/). Petr Dlouhý Jméno Petr Příjmení Dlouhý Telefon Adresa Podáno 2.2.2009 11:56
Dobrý den, komunikoval jsem s DPP ohledně možnosti využívaní dat z jejich schémat a podobně. Nevím ale, jak k výsledku komunikace přistupovat. Znamená to co mi odepsali výslovný souhlas? Nebo se taková data dají z jízdních řádů čerpat i bez svolení dané instituce?
Dobrý den, komunikoval jsem s DPP ohledně možnosti využívaní dat z jejich schémat a podobně. Nevím ale, jak k výsledku komunikace přistupovat. Znamená to co mi odepsali výslovný souhlas? Nebo se taková data dají z jízdních řádů čerpat i bez svolení dané instituce?
Dobrý den,
Dobrý den,
-- Petr Dlouhý _______________________________________________ Talk-cz mailing list Talk-cz na openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cz
Petr Dlouhý napsal(a): Mám obavu, že jízdní řád není žádné autorským zákonem chráněné umělecké, ani uměleckému dílu podobné, dílo. :-) MK _______________________________________________ Talk-cz mailing list Talk-cz na openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cz
On Tue, 24 Feb 2009 16:05:58 +0100, Martin Kokeš <shr3k na typo3-hosting.com> To bych neřekl, že dílo musí být umělecké, aby ho chránil autorský zákon. Je snad počítačový program, nebo mapa umělecké dílo? Nemyslím si, že bych mohl vzít jízdní řád jako celek a dělat si s ním co chci (například ho prodávat v rámci svého programu). Jízdní řád je databáze, na kterou se vztahují autorské zákony stejně jako na další díla. Jiná věc je, jestli by nešlo o čerpání ze zdroje podobné tomu, jako když se píše odborná publikace (nebo něco podobného). Bohužel se v daných zákonech nevyznám tak do hloubky, abych byl schopen říct, co je a co není možné.
On Tue, 24 Feb 2009 16:05:58 +0100, Martin Kokeš <shr3k na typo3-hosting.com> wrote: To bych neřekl, že dílo musí být umělecké, aby ho chránil autorský zákon. Je snad počítačový program, nebo mapa umělecké dílo? Nemyslím si, že bych mohl vzít jízdní řád jako celek a dělat si s ním co chci (například ho prodávat v rámci svého programu). Jízdní řád je databáze, na kterou se vztahují autorské zákony stejně jako na další díla. Jiná věc je, jestli by nešlo o čerpání ze zdroje podobné tomu, jako když se píše odborná publikace (nebo něco podobného). Bohužel se v daných zákonech nevyznám tak do hloubky, abych byl schopen říct, co je a co není možné.
On Tue, 24 Feb 2009 16:05:58 +0100, Martin Kokeš <shr3k na typo3-hosting.com> To bych neřekl, že dílo musí být umělecké, aby ho chránil autorský zákon. Je snad počítačový program, nebo mapa umělecké dílo? Nemyslím si, že bych mohl vzít jízdní řád jako celek a dělat si s ním co chci (například ho prodávat v rámci svého programu). Jízdní řád je databáze, na kterou se vztahují autorské zákony stejně jako na další díla. Jiná věc je, jestli by nešlo o čerpání ze zdroje podobné tomu, jako když se píše odborná publikace (nebo něco podobného). Bohužel se v daných zákonech nevyznám tak do hloubky, abych byl schopen říct, co je a co není možné.U jízdního řádu chybí především tvůrčí prvek (tím spíš, když z něho chceš použít jen pořadí zastávek...). Ad zbytek... nevím proč tolik zbytečných otázek, co je a co není Dílo jasně říká paragraf 2 AZ. * http://cs.wikisource.org/wiki/Autorsk%C3%BD_z%C3%A1kon_(121/2000)
On Tue, 24 Feb 2009 16:05:58 +0100, Martin Kokeš <shr3k na typo3-hosting.com> wrote: To bych neřekl, že dílo musí být umělecké, aby ho chránil autorský zákon. Je snad počítačový program, nebo mapa umělecké dílo? Nemyslím si, že bych mohl vzít jízdní řád jako celek a dělat si s ním co chci (například ho prodávat v rámci svého programu). Jízdní řád je databáze, na kterou se vztahují autorské zákony stejně jako na další díla. Jiná věc je, jestli by nešlo o čerpání ze zdroje podobné tomu, jako když se píše odborná publikace (nebo něco podobného). Bohužel se v daných zákonech nevyznám tak do hloubky, abych byl schopen říct, co je a co není možné.U jízdního řádu chybí především tvůrčí prvek (tím spíš, když z něho chceš použít jen pořadí zastávek...). Ad zbytek... nevím proč tolik zbytečných otázek, co je a co není Dílo jasně říká paragraf 2 AZ. * http://cs.wikisource.org/wiki/Autorsk%C3%BD_z%C3%A1kon_(121/2000)
Verze jízdního řádu IDOS pro nevidomé a slabozraké. Provozuje a inzertně zastupuje MAFRA, a.s. Aplikaci vyvíjí a technologie dodává CHAPS, spol. s r.o. Garance dat verze 1.72.05/1.31/2.08 Publikování a další šíření informací bez souhlasu autorů je zakázáno.
Verze jízdního řádu IDOS pro nevidomé a slabozraké. Provozuje a inzertně zastupuje MAFRA, a.s. Aplikaci vyvíjí a technologie dodává CHAPS, spol. s r.o. Garance dat verze 1.72.05/1.31/2.08 Publikování a další šíření informací bez souhlasu autorů je zakázáno.
Verze jízdního řádu IDOS pro nevidomé a slabozraké. Provozuje a inzertně zastupuje MAFRA, a.s. Aplikaci vyvíjí a technologie dodává CHAPS, spol. s r.o. Garance dat verze 1.72.05/1.31/2.08 Publikování a další šíření informací bez souhlasu autorů je zakázáno.Seznam zastávek nikdy nemůže být jedinečným výsledkem tvůrčí činnosti autora. Je to faktická informace, kterou lze kdykoliv přesně vygenerovat mnoha dostupnými způsoby znovu a znovu v nejedinečné formě (má-li tato forma reprezentovat skutečný stav věci). A co se týče citovaného textu, není tam napsáno, kdo je autorem (autor může být pouze fyzická osoba, nikoliv CHAPS, spol. s r.o., MAFRA a.s.) a zřetelně se jedná o souborné dílo, které navíc vzniká zřejmě při sestavování grafikonu a generuje ho nějaký specializovaný software. Navíc jízdní řády lze bez problémů přímo "zkopírovat" včetně dat pomocí § 33, natož pak §36 a §37 odst. 2. písm. a). Jediná kopie jízdního řádu, která by skrz AZ neprošla je např. úplná bajt-po-bajtu totální kopie jízdního řádu včetně obslužného programu.
hanoj napsal(a):Verze jízdního řádu IDOS pro nevidomé a slabozraké. Provozuje a inzertně zastupuje MAFRA, a.s. Aplikaci vyvíjí a technologie dodává CHAPS, spol. s r.o. Garance dat verze 1.72.05/1.31/2.08 Publikování a další šíření informací bez souhlasu autorů je zakázáno.Seznam zastávek nikdy nemůže být jedinečným výsledkem tvůrčí činnosti autora. Je to faktická informace, kterou lze kdykoliv přesně vygenerovat mnoha dostupnými způsoby znovu a znovu v nejedinečné formě (má-li tato forma reprezentovat skutečný stav věci). A co se týče citovaného textu, není tam napsáno, kdo je autorem (autor může být pouze fyzická osoba, nikoliv CHAPS, spol. s r.o., MAFRA a.s.) a zřetelně se jedná o souborné dílo, které navíc vzniká zřejmě při sestavování grafikonu a generuje ho nějaký specializovaný software. Navíc jízdní řády lze bez problémů přímo "zkopírovat" včetně dat pomocí § 33, natož pak §36 a §37 odst. 2. písm. a). Jediná kopie jízdního řádu, která by skrz AZ neprošla je např. úplná bajt-po-bajtu totální kopie jízdního řádu včetně obslužného programu.
2009/2/24 Martin Kokeš <shr3k na typo3-hosting.com>: § 91 Omezení zvláštního práva pořizovatele databáze Do práva pořizovatele databáze, která byla zpřístupněna jakýmkoli způsobem veřejnosti, nezasahuje oprávněný uživatel, který vytěžuje nebo zužitkovává kvalitativně nebo kvantitativně nepodstatné části obsahu databáze nebo její části, a to k jakémukoli účelu, za podmínky, že tento uživatel databázi užívá běžně a přiměřeně, nikoli systematicky či opakovaně, a bez újmy oprávněných zájmů pořizovatele databáze, a že nezpůsobuje újmu autorovi ani nositeli práv souvisejících s právem autorským k dílům nebo jiným předmětům ochrany obsaženým v databázi. PS: mimo jízdní řády, je snadné z databáze vytvořit geodatabázi, a zní mapu (ale to už je kartografické dílo). hanoj _______________________________________________ Talk-cz mailing list Talk-cz na openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cz
Otevře váš e-mailový klient. Odpovědi pak sledujte zde na webu.