Konfliktní data železniční relace

Ahoj, narazila jsem v OSM na relaci (https://www.openstreetmap.org/relation/17953893). Pokud se dobře dívám, tak většina trati je označena jako "abandoned", což znamená, že ta trať má stopy po její existenci, ale už není pojízdná. Avšak někde ta trať na některých místech funguje (pak není opuštěná), a jinde zase už vůbec neexistuje (třeba skrz velkolom na hnědé uhlí). S těmito daty se to pak zobrazuje v OpenRailwayMap úplně zcestně (https://openrailwaymap.org/?style=standard&lat=50.65623214288097&lon=14.026499390602112&zoom=17). Nevím, jak to přesně opravit, ale předpokládám, že by mělo jít příslušné části označit buď jako provozní, nebo naopak jako "razed", což znamená "srovnaná se zemí", kdy nemá žádné stopy v terénu. A pak z relace odstranit tag railway=abandoned. Kromě toho je takhle označené třeba celé nádraží Ústí nad Labem západ. Tam asi těžko určovat, co byla "původní" dráha, protože se samozřejmě historicky rozvíjela, takto to pak na mapě vypadá, že seřadiště už je zcela opuštěné a nepoužívané... Co se koukám, železniční relace jsou typicky značené jen na hlavních/průjezných kolejích. Možná taky dává smysl toto opravit redukcí relace jenom na hlavní koleje? Je super, že máme přispěvatele, kteří zanášejí historická vedení tratí a jsem za tu práci ráda. Na druhou stranu si myslím, že nechceme mít konfliktní data a šlo by to celé zlepšit tak, aby konflikty zmizely. K.

Ahoj, narazila jsem v OSM na relaci (https://www.openstreetmap.org/relation/17953893). Pokud se dobře dívám, tak většina trati je označena jako "abandoned", což znamená, že ta trať má stopy po její existenci, ale už není pojízdná. Avšak někde ta trať na některých místech funguje (pak není opuštěná), a jinde zase už vůbec neexistuje (třeba skrz velkolom na hnědé uhlí). S těmito daty se to pak zobrazuje v OpenRailwayMap úplně zcestně (https://openrailwaymap.org/?style=standard&lat=50.65623214288097&lon=14.026499390602112&zoom=17). Nevím, jak to přesně opravit, ale předpokládám, že by mělo jít příslušné části označit buď jako provozní, nebo naopak jako "razed", což znamená "srovnaná se zemí", kdy nemá žádné stopy v terénu. A pak z relace odstranit tag railway=abandoned. Kromě toho je takhle označené třeba celé nádraží Ústí nad Labem západ. Tam asi těžko určovat, co byla "původní" dráha, protože se samozřejmě historicky rozvíjela, takto to pak na mapě vypadá, že seřadiště už je zcela opuštěné a nepoužívané... Co se koukám, železniční relace jsou typicky značené jen na hlavních/průjezných kolejích. Možná taky dává smysl toto opravit redukcí relace jenom na hlavní koleje? Je super, že máme přispěvatele, kteří zanášejí historická vedení tratí a jsem za tu práci ráda. Na druhou stranu si myslím, že nechceme mít konfliktní data a šlo by to celé zlepšit tak, aby konflikty zmizely. K.

"" Ahoj, "narazila jsem v OSM na relaci (https://www.openstreetmap.org/relation/17953893). Pokud se dobře dívám, tak většina trati je označena jako "abandoned", což znamená, že ta trať má stopy po její existenci, ale už není pojízdná. Avšak někde ta trať na některých místech funguje (pak není opuštěná), a jinde zase už vůbec neexistuje (třeba skrz velkolom na hnědé uhlí). S těmito daty se to pak zobrazuje v OpenRailwayMap úplně zcestně (https://openrailwaymap.org/?style=standard&lat=50.65623214288097&lon=14.026499390602112&zoom=17). " tahle trať prochází územím, kde se v minulosti těžilo uhlí, proto je velká část trati dnes opuštěná a přemístěná jinam. Relace očividně označuje tu původní trasu, která se jako celek už nepoužívá - proto ji taky uživatel Lumil2 označil jako railway=abandoned (aby se nevykreslila v obyčejné OSM). Problém je, že části té trasy se dodnes používají. "Nevím, jak to přesně opravit, ale předpokládám, že by mělo jít příslušné části označit buď jako provozní, nebo naopak jako "razed", což znamená "srovnaná se zemí", kdy nemá žádné stopy v terénu. A pak z relace odstranit tag railway=abandoned." Co jsem namátkově koukal - tak to udělal tak, že v Openstreetmap.org se vykresluje tak, jak to odpovídá skutečnému stavu - používané části tratě jako používané, části které jsou vidět v terénu jsou railway=abandoned a části které už ne railway=razed. Na samotných cestách jsou tedy údaje správně. "Kromě toho je takhle označené třeba celé nádraží Ústí nad Labem západ. Tam asi těžko určovat, co byla "původní" dráha, protože se samozřejmě historicky rozvíjela, takto to pak na mapě vypadá, že seřadiště už je zcela opuštěné a nepoužívané... Co se koukám, železniční relace jsou typicky značené jen na hlavních/průjezných kolejích. Možná taky dává smysl toto opravit redukcí relace jenom na hlavní koleje? " Vypadá to, že na rozdíl od Openstreetmap.org bere Openrailwaymap ohled na tu relaci - nádraží se zobrazuje jako zcela opuštěné, protože relace má railway =abandoned. "Je super, že máme přispěvatele, kteří zanášejí historická vedení tratí a jsem za tu práci ráda. Na druhou stranu si myslím, že nechceme mít konfliktní data a šlo by to celé zlepšit tak, aby konflikty zmizely. K. " Nabízí se tedy otázka, jak tu relaci označit, když se část ještě používá, ale část už ne. Taky je otázka, zda tohle vůbec má co v OSM dělat, když to jsou z části historická data. Zda by se to víc nehodilo třeba do OpenHistoricalMap.

"" Ahoj, "narazila jsem v OSM na relaci (https://www.openstreetmap.org/relation/17953893). Pokud se dobře dívám, tak většina trati je označena jako "abandoned", což znamená, že ta trať má stopy po její existenci, ale už není pojízdná. Avšak někde ta trať na některých místech funguje (pak není opuštěná), a jinde zase už vůbec neexistuje (třeba skrz velkolom na hnědé uhlí). S těmito daty se to pak zobrazuje v OpenRailwayMap úplně zcestně (https://openrailwaymap.org/?style=standard&lat=50.65623214288097&lon= 14.026499390602112&zoom=17). " tahle trať prochází územím, kde se v minulosti těžilo uhlí, proto je velká část trati dnes opuštěná a přemístěná jinam. Relace očividně označuje tu původní trasu, která se jako celek už nepoužívá - proto ji taky uživatel Lumil2 označil jako railway=abandoned (aby se nevykreslila v obyčejné OSM). Problém je, že části té trasy se dodnes používají. "Nevím, jak to přesně opravit, ale předpokládám, že by mělo jít příslušné části označit buď jako provozní, nebo naopak jako "razed", což znamená "srovnaná se zemí", kdy nemá žádné stopy v terénu. A pak z relace odstranit tag railway=abandoned." Co jsem namátkově koukal - tak to udělal tak, že v Openstreetmap.org se vykresluje tak, jak to odpovídá skutečnému stavu - používané části tratě jako používané, části které jsou vidět v terénu jsou railway=abandoned a části které už ne railway=razed. Na samotných cestách jsou tedy údaje správně. "Kromě toho je takhle označené třeba celé nádraží Ústí nad Labem západ. Tam asi těžko určovat, co byla "původní" dráha, protože se samozřejmě historicky rozvíjela, takto to pak na mapě vypadá, že seřadiště už je zcela opuštěné a nepoužívané... Co se koukám, železniční relace jsou typicky značené jen na hlavních/průjezných kolejích. Možná taky dává smysl toto opravit redukcí relace jenom na hlavní koleje? " Vypadá to, že na rozdíl od Openstreetmap.org bere Openrailwaymap ohled na tu relaci - nádraží se zobrazuje jako zcela opuštěné, protože relace má railway =abandoned.  "Je super, že máme přispěvatele, kteří zanášejí historická vedení tratí a jsem za tu práci ráda. Na druhou stranu si myslím, že nechceme mít konfliktní data a šlo by to celé zlepšit tak, aby konflikty zmizely. K. " Nabízí se tedy otázka, jak tu relaci označit, když se část ještě používá, ale část už ne. Taky je otázka, zda tohle vůbec má co v OSM dělat, když to jsou z části historická data. Zda by se to víc nehodilo třeba do OpenHistoricalMap. --  Severák  ""