Neznačenou trasu, tedy (abychom byli termonologicky přesní) trasu bez pásového značení, nelze do mapy nijak značit. V mapě by se měl odrážet reálný stav.
Neznačenou trasu, tedy (abychom byli termonologicky přesní) trasu bez pásového značení, nelze do mapy nijak značit. V mapě by se měl odrážet reálný stav.
Neznačenou trasu, tedy (abychom byli termonologicky přesní) trasu bez pásového značení, nelze do mapy nijak značit. V mapě by se měl odrážet reálný stav.
Neznačenou trasu, tedy (abychom byli termonologicky přesní) trasu bez pásového značení, nelze do mapy nijak značit. V mapě by se měl odrážet reálný stav.
Neznačenou trasu, tedy (abychom byli termonologicky přesní) trasu bez pásového značení, nelze do mapy nijak značit. V mapě by se měl odrážet reálný stav.
Z tohoto důvodu je tedy IMHO: 1) vyloučeno mapovat (tagovat) fyzicky neznačené trasy stejným principem jako trasy fyzicky značené z důvodů a) nejednoznačnosti; b) zmatečnosti 2) nevhodné globálně přistoupit ke značení obecného pojmu "neznačená trasa" z důvodů imaginárnosti pojmu Navrhuji přijetí obecného konsenzu, že je možné zaznačit (tagovat) do mapy: 1) "krátkou neznačenou trasu" v síti značených tras KČT a to tam, kde je přítomen "pomocný rozcestník" typu [K východišti značených tras]>, [Lhota, žst]> apod. 2) specifickým způsobem tak, že se tyto pomocné trasy nebudou automaticky renderovat pomocí stávajících rendererů shodně jako značené trasy (pásové značení), tedy např. s použitím tagu kct_red=invisible a osmc:symbol=none (???). Lze předpokládáat následné přizpůsobení rendererů, např. vykreslením tečkované linie... 3) k určení barvy bude ve shodě s principy tvorby pásového značení KČT určena tzv. nejvyšší barva na navazujícím rozcestníku
Z tohoto důvodu je tedy IMHO: 1) vyloučeno mapovat (tagovat) fyzicky neznačené trasy stejným principem jako trasy fyzicky značené z důvodů a) nejednoznačnosti; b) zmatečnosti 2) nevhodné globálně přistoupit ke značení obecného pojmu "neznačená trasa" z důvodů imaginárnosti pojmu Navrhuji přijetí obecného konsenzu, že je možné zaznačit (tagovat) do mapy: 1) "krátkou neznačenou trasu" v síti značených tras KČT a to tam, kde je přítomen "pomocný rozcestník" typu [K východišti značených tras]>, [Lhota, žst]> apod. 2) specifickým způsobem tak, že se tyto pomocné trasy nebudou automaticky renderovat pomocí stávajících rendererů shodně jako značené trasy (pásové značení), tedy např. s použitím tagu kct_red=invisible a osmc:symbol=none (???). Lze předpokládáat následné přizpůsobení rendererů, např. vykreslením tečkované linie... 3) k určení barvy bude ve shodě s principy tvorby pásového značení KČT určena tzv. nejvyšší barva na navazujícím rozcestníku
Ahoj Pavle, neuraž se, ale mícháš nestejnorodé pojmy. 1) hranice kraje je jasná administrativní linie. Je to křivka, jejíž tvar je nezpochybnitelný a uživatel mapy nepředpokládá, že ji najde ve fyzickém provedení v terénu. Její výskyt má v konkrétních typech map užitnou hodnotu a je očekáván. 2) značená trasa je jasná linie, jejíž tvar je v zásadě nezpochybnitelný a uživatel oprávněně předpokládá, že ji najde ve formě značení ve fyzickém provedení v terénu. Při pohybu v terénu ho (značení) pak hledá a podle něj se orientuje 3) neznačená trasa je zprvu imaginární line, jejíž tvar je dovozen jednotlivým mapperem (tedy dva různí mappeři ji mohou namalovat zcela odlišně, vést spor o správné/vhodné trase atd.) a uživatel v případě jejího zaznačení do mapy způsobem shodným jako u značené trasy předpokládá její fyzické provedení a hledá jej (značení), aby se zorientoval. 4) pojem neznačená trasa je stejně imaginární a hraniční jako "ideální trasa z bodu A do bodu B", jejíž vynačení všude tam, kde mapper předpokládá, že by to mohlo být prospěšné, zajímavé či automaticky nutné z principiálního důvodu výskytu směrníku, by bylo ve výsledku mj. zmatečné. Viz naznačená otázka "kde všude neznačené trasy vyznačovat?" Tedy např. i u těchto směrníků [1]? Z tohoto důvodu je tedy IMHO: 1) vyloučeno mapovat (tagovat) fyzicky neznačené trasy stejným principem jako trasy fyzicky značené z důvodů a) nejednoznačnosti; b) zmatečnosti 2) nevhodné globálně přistoupit ke značení obecného pojmu "neznačená trasa" z důvodů imaginárnosti pojmu Navrhuji přijetí obecného konsenzu, že je možné zaznačit (tagovat) do mapy: 1) "krátkou neznačenou trasu" v síti značených tras KČT a to tam, kde je přítomen "pomocný rozcestník" typu [K východišti značených tras]>, [Lhota, žst]> apod. 2) specifickým způsobem tak, že se tyto pomocné trasy nebudou automaticky renderovat pomocí stávajících rendererů shodně jako značené trasy (pásové značení), tedy např. s použitím tagu kct_red=invisible a osmc:symbol=none (???). Lze předpokládáat následné přizpůsobení rendererů, např. vykreslením tečkované linie... 3) k určení barvy bude ve shodě s principy tvorby pásového značení KČT určena tzv. nejvyšší barva na navazujícím rozcestníku vop [1] http://us.123rf.com/450wm/atmosphere1/atmosphere11502/atmosphere1150200001/36487213-cestovat-po-sv%C4%9Bt%C4%9B!-sv%C4%9Bt-pam%C3%A1tky-rozcestn%C3%ADk-s-modrou-oblohu-a-bezplatn%C3%A9-kopie-prostor-pro-v%C3%A1%C5%A1.jpg?ver=6 ---------- Původní zpráva ---------- Od: Pavel Machek <pavel na ucw.cz> Komu: OpenStreetMap Czech Republic <talk-cz na openstreetmap.org> Datum: 9. 4. 2016 18:02:21 Předmět: Re: [Talk-cz] Pomocny rozcestnik - neznačená trasa On Wed 2016-04-06 13:09:52, Petr Vozdecký wrote: > Neznačenou trasu, tedy (abychom byli termonologicky přesní) trasu bez > pásového značení, nelze do mapy nijak značit. V mapě by se měl odrážet > reálný stav. A hranice kraje taky nebudeme znacit? Sorry. Trasa bez pasoveho znaceni do mapy patri. Pavel -- (english) http://www.livejournal.com/~pavelmachek (cesky, pictures) http://atrey.karlin.mff.cuni.cz/~pavel/picture/horses/blog.html _______________________________________________ Talk-cz mailing list Talk-cz na openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cz _______________________________________________ Talk-cz mailing list Talk-cz na openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cz
Navrhuji přijetí obecného konsenzu, že je možné zaznačit (tagovat) do mapy: 1) "krátkou neznačenou trasu" v síti značených tras KČT a to tam, kde je přítomen "pomocný rozcestník" typu [K východišti značených tras]>, [Lhota, žst]> apod.
Navrhuji přijetí obecného konsenzu, že je možné zaznačit (tagovat) do mapy: 1) "krátkou neznačenou trasu" v síti značených tras KČT a to tam, kde je přítomen "pomocný rozcestník" typu [K východišti značených tras]>, [Lhota, žst]> apod.
3) trochu mi přijde, že se hážou do jednoho pytle neznačené ukazatele KČT typu "Nádraží 3 km tudy" a různé naučné stezky se zastavením... Neznačené trasy druhého typu mají velice často na infotabulích mapu trasy, nebo je dohledatelná v brožurách, na Internetu (i když tam samozřejmě pozor na odvozování) apod. Jejich tvar je v takovém případě také jasný. V ostatních případech bývají tabule často tak blízko u sebe, že je trasa jasná. V obou případech bych osobně trasu mapoval - nakonec stačí jít o úroveň níž a představit si místo infotabulí jednotlivé značky pásového značení - občas je mezi značkami taky nejednoznačná trasa, i když uznávám, že je to spíš výjimka. Na druhou stranu případů, kdy turistu zavede značení z každé strany jinudy jsem viděl dost a nemyslím si, že by to měl být důvod trasu nemapovat. Každopádně souhlasím, že v případech, kdy jsou tabule daleko od sebe, dva různí turisté mohou zvolit dvě různé trasy a informace o trase není, tak by se mapovat nemělo.
3) trochu mi přijde, že se hážou do jednoho pytle neznačené ukazatele KČT typu "Nádraží 3 km tudy" a různé naučné stezky se zastavením... Neznačené trasy druhého typu mají velice často na infotabulích mapu trasy, nebo je dohledatelná v brožurách, na Internetu (i když tam samozřejmě pozor na odvozování) apod. Jejich tvar je v takovém případě také jasný. V ostatních případech bývají tabule často tak blízko u sebe, že je trasa jasná. V obou případech bych osobně trasu mapoval - nakonec stačí jít o úroveň níž a představit si místo infotabulí jednotlivé značky pásového značení - občas je mezi značkami taky nejednoznačná trasa, i když uznávám, že je to spíš výjimka. Na druhou stranu případů, kdy turistu zavede značení z každé strany jinudy jsem viděl dost a nemyslím si, že by to měl být důvod trasu nemapovat. Každopádně souhlasím, že v případech, kdy jsou tabule daleko od sebe, dva různí turisté mohou zvolit dvě různé trasy a informace o trase není, tak by se mapovat nemělo.
Z tohoto důvodu je tedy IMHO: 1) vyloučeno mapovat (tagovat) fyzicky neznačené trasy stejným principem jako trasy fyzicky značené z důvodů a) nejednoznačnosti; b) zmatečnosti 2) nevhodné globálně přistoupit ke značení obecného pojmu "neznačená trasa" z důvodů imaginárnosti pojmu Navrhuji přijetí obecného konsenzu, že je možné zaznačit (tagovat) do mapy: 1) "krátkou neznačenou trasu" v síti značených tras KČT a to tam, kde je přítomen "pomocný rozcestník" typu [K východišti značených tras]>, [Lhota, žst]> apod. 2) specifickým způsobem tak, že se tyto pomocné trasy nebudou automaticky renderovat pomocí stávajících rendererů shodně jako značené trasy (pásové značení), tedy např. s použitím tagu kct_red=invisible a osmc:symbol=none (???). Lze předpokládáat následné přizpůsobení rendererů, např. vykreslením tečkované linie... 3) k určení barvy bude ve shodě s principy tvorby pásového značení KČT určena tzv. nejvyšší barva na navazujícím rozcestníku Můžeš mě tedy prosím poradit, jak podle těchto pravidel mapovat/nemapova trasu z Ostrovánek do Bukovan přes Bukovanský mlýn?
Z tohoto důvodu je tedy IMHO: 1) vyloučeno mapovat (tagovat) fyzicky neznačené trasy stejným principem jako trasy fyzicky značené z důvodů a) nejednoznačnosti; b) zmatečnosti 2) nevhodné globálně přistoupit ke značení obecného pojmu "neznačená trasa" z důvodů imaginárnosti pojmu Navrhuji přijetí obecného konsenzu, že je možné zaznačit (tagovat) do mapy: 1) "krátkou neznačenou trasu" v síti značených tras KČT a to tam, kde je přítomen "pomocný rozcestník" typu [K východišti značených tras]>, [Lhota, žst]> apod. 2) specifickým způsobem tak, že se tyto pomocné trasy nebudou automaticky renderovat pomocí stávajících rendererů shodně jako značené trasy (pásové značení), tedy např. s použitím tagu kct_red=invisible a osmc:symbol=none (???). Lze předpokládáat následné přizpůsobení rendererů, např. vykreslením tečkované linie... 3) k určení barvy bude ve shodě s principy tvorby pásového značení KČT určena tzv. nejvyšší barva na navazujícím rozcestníku Můžeš mě tedy prosím poradit, jak podle těchto pravidel mapovat/nemapova trasu z Ostrovánek do Bukovan přes Bukovanský mlýn?
-----Original Message----- From: Jan Breuer [mailto:jan.breuer na jaybee.cz] Sent: Saturday, April 09, 2016 8:41 PM To: OpenStreetMap Czech Republic <talk-cz na openstreetmap.org> Subject: Re: [Talk-cz] Pomocny rozcestnik - neznačená trasa Ahoj Dne 9. dubna 2016 19:00 Petr Vozdecký <vop na seznam.cz <mailto:vop na seznam.cz> > napsal(a): http://www.openstreetmap.org/relation/6027441 http://openstreetmap.cz/#map=15/49.0406/17.0911&layers=kKG http://map.openstreetmap.cz/img/guidepost/HO851_20160302_164644.jpg http://map.openstreetmap.cz/img/guidepost/HO852_20160302_165137.jpg http://map.openstreetmap.cz/img/guidepost/HO602_20160302_165722.jpg Děkuji, Honza (j123b567)
Cestu mezi nimi už si pak musí najít sám, nebo pomocí routingu přes existující cesty.
Cestu mezi nimi už si pak musí najít sám, nebo pomocí routingu přes existující cesty.
Cestu mezi nimi už si pak musí najít sám, nebo pomocí routingu přes existující cesty.Tak přesně tohle - jako uživatel - nechci dělat. Na mnoha místech jsem narazil na to, že na výběr by bylo více možností. Přičemž ta cesta vyznačená (byť jen na papíře) bývá používaná a tudíž komfortně průchozí. Ostatní možnosti bývají hůře průchozí. A není to jenom o tom, zda je dobře značena viditelnost a šírka pěšiny. Ono je rozdíl jestli takovou pěšinu mapper značí v předjaří (projít se dá všude), nebo zda tam jde na konci léta (neprůchozí skrz kopřivy a houští).
Dne 12.4.2016 v 07:43 Petr Holub napsal(a):Cestu mezi nimi už si pak musí najít sám, nebo pomocí routingu přes existující cesty.Tak přesně tohle - jako uživatel - nechci dělat. Na mnoha místech jsem narazil na to, že na výběr by bylo více možností. Přičemž ta cesta vyznačená (byť jen na papíře) bývá používaná a tudíž komfortně průchozí. Ostatní možnosti bývají hůře průchozí. A není to jenom o tom, zda je dobře značena viditelnost a šírka pěšiny. Ono je rozdíl jestli takovou pěšinu mapper značí v předjaří (projít se dá všude), nebo zda tam jde na konci léta (neprůchozí skrz kopřivy a houští).
Cestu mezi nimi už si pak musí najít sám, nebo pomocí routingu přes existující cesty.
Cestu mezi nimi už si pak musí najít sám, nebo pomocí routingu přes existující cesty.
+1 Když to bude značeno jako kct_none, tak by se to mohlo brát jako doporučená cesta. Vždy jsem radši, když vidím, kudy asi tak jít, než když musím spoléhat na navigaci, která mně může vést například přes uzamčenou soukromou branku, která není v databázi.
+1 Když to bude značeno jako kct_none, tak by se to mohlo brát jako doporučená cesta. Vždy jsem radši, když vidím, kudy asi tak jít, než když musím spoléhat na navigaci, která mně může vést například přes uzamčenou soukromou branku, která není v databázi.
Otevře váš e-mailový klient. Odpovědi pak sledujte zde na webu.