*** SPAM *** Re: Neexistující D27

11 zpráv
Zpět na přehled

*** SPAM *** Re: Neexistující D27

11 zpráv JJPTOJA 7 účastníků 6 min čtení
  1. Paja CBradioCZ news.openstreetmap na cbradio.cz #m080a6b
    Vypadá to, že silnice I/27 - Přeštice, obchvat bude hotova až v roce 2027, kdyby to byla silnice I/25, tak bude hotova ještě letos :D
    Tohle všechno se musí revertnout.
    Tech zmen tu na PM delal vicero - videl jsem, ze mi uzaviral a pak znova oviral nektere poznamky - budu se muset na ne tez znova podaivati ;(
    Aleš
    Naderny slunecny a pohodovy den z Plzne vsem Paja
  2. tomas.kasparek na gmail.com tomas.kasparek na gmail.com #m0c616c
    Vypadá to, že silnice I/27 - Přeštice, obchvat bude hotova až v roce 2027, kdyby to byla silnice I/25, tak bude hotova ještě letos :D
    Tohle všechno se musí revertnout.
    Tech zmen tu na PM delal vicero - videl jsem, ze mi uzaviral a pak znova oviral nektere poznamky - budu se muset na ne tez znova podaivati ;(
    Ahoj, zkusil jsem projit jeho zmeny za poslednich cca 10dni a to nejhorsi nejak poupravovat (revertovat). Kdyz to nekdo zhlidne, bdu rad, byl to hrozny binec, tak neco nemuselo dopadnout uplne idealne: primarne ten obchvat: https://www.openstreetmap.org/changeset/174180585#map=13/49.57138/13.30505 dalsi (3 pruhy tezko): https://www.openstreetmap.org/changeset/174179987#map=19/49.730539/13.319714 tohle by chtelo nejake vycisteni celkove, bylo to nejake namichane uz predtim: https://www.openstreetmap.org/changeset/174179938#map=16/49.72557/13.35697 jen mazani, asi staci revert: https://www.openstreetmap.org/changeset/174179594#map=19/49.725911/13.365580 Diky Tom.K
  3. Jan Macura macurajan na gmail.com #mcf7aae
    Díky za zjištění a za opravu. Ten obchvat byl samozřejmě haluz.
    Já bych i řekl, že U Makra teď 3 pruhy jsou. Tuhle křižovatku letos komplet překopali. Ale z tohoto směru jsem ještě nejel, tak si nejsme jistý. Každopádně nechal bych 2, on to časem někdo upraví.
    tohle by chtelo nejake vycisteni celkove, bylo to nejake namichane uz predtim: https://www.openstreetmap.org/changeset/174179938#map=16/49.72557/13.35697
    Uff, tady zase záleží, jestli mapujeme "jak to vypadá" nebo "jak je to značené". De iure silnice pro motorová vozidla začíná až někde u přehrady, čemuž odpovídají rychlostní limity. Ale de facto ta silnice vypadá furt stejně už od kruháče. H.
  4. Jan Martinec jan na martinec.name #me2bb9e
    Ahoj, Rozhodně se přimlouvám za "mapovat tak, jak je to značené OTG". Silnice pro motorová vozidla má i další omezení vedle rychlosti (kdo tam nesmí, jestli a jak je zpoplatněna, etc). To se pak propisuje i do routingu (například pro dopravce - "při srovnatelné kvalitě preferuj trasu levnější/rychlejší/s méně odbočeními vlevo") - pokud budeme mapovat "ale MNĚ se to zdá být jiný," tahle data znejasníme. (Ostatně třeba D1 od Průhonic se stala SpMV, a její pokračování z Pankráce ulicí - taky ji bylo třeba přetagovat, jakkoli obé jde furt ve stopě téže rychlostní silnice ze 60.let) Pokud to má šířku jinou, než by se zdálo defaultní, zmapujme i to, ale tagujme tak, aby to odpovídalo stavu v terénu. Co se týče tří pruhů - není tam nějaký připojovací? Mohlo by to být v turn:lanes... Mapování zdar, HPM
  5. Jan Macura macurajan na gmail.com #mfb3307
    Rozhodně se přimlouvám za "mapovat tak, jak je to značené OTG". Silnice pro motorová vozidla má i další omezení vedle rychlosti (kdo tam nesmí, jestli a jak je zpoplatněna, etc). To se pak propisuje i do routingu (například pro dopravce - "při srovnatelné kvalitě preferuj trasu levnější/rychlejší/s méně odbočeními vlevo") - pokud budeme mapovat "ale MNĚ se to zdá být jiný," tahle data znejasníme. (Ostatně třeba D1 od Průhonic se stala SpMV, a její pokračování z Pankráce ulicí - taky ji bylo třeba přetagovat, jakkoli obé jde furt ve stopě téže rychlostní silnice ze 60.let) Pokud to má šířku jinou, než by se zdálo defaultní, zmapujme i to, ale tagujme tak, aby to odpovídalo stavu v terénu.
    Já těm argumentům rozumím. Ale myslím si, že zvyk v OSM je jiný. Na mail-listech a komunitním fóru by se nechaly najít sáhodlouhé diskuse. V Plzni by to mj. znamenalo přeznačit skoro všechny přivaděče do města, protože legálně o rychlostku jde jen ve dvou případech. Letmý pohled do dalších měst (Vary, Brno, Ostrava) mi napovídá, že ani tam to stavu "podle cedulí" neodpovídá. Praha vypadá jako výjimka v tomto směru. Ostatně přeci, I/4 Zbraslav-Jíloviště, je taky jenom "jednička", ne? A přitom ji máme v OSM jako "trunk". H.
  6. Ondřej Nový novy na ondrej.org #md07068
    Ahoj,
    Já těm argumentům rozumím. Ale myslím si, že zvyk v OSM je jiný. Na mail-listech a komunitním fóru by se nechaly najít sáhodlouhé diskuse. V Plzni by to mj. znamenalo přeznačit skoro všechny přivaděče do města, protože legálně o rychlostku jde jen ve dvou případech. Letmý pohled do dalších měst (Vary, Brno, Ostrava) mi napovídá, že ani tam to stavu "podle cedulí" neodpovídá. Praha vypadá jako výjimka v tomto směru. Ostatně přeci, I/4 Zbraslav-Jíloviště, je taky jenom "jednička", ne? A přitom ji máme v OSM jako "trunk".
    z wiki: Silnice pro motorová vozidla (značka IZ2a <https://commons.wikimedia.org/wiki/File:CZ_traffic_sign_IZ2a.svg>) nebo *významné silnice*, které nemají stavební parametry dálnice. Nejčastěji nemají odstavný pruh, nemusí mít vždy mimoúrovňová křížení, jsou ale směrově dělené, mají dva a více pruhů pro každý směr a nižší návrhovou i provozní rychlost oproti dálnici. Bývají vedené jako silnice 1. třídy, silnice pro motorová vozidla či místní komunikace I. třídy (ve městech). (srovnej 13/1997 Sb., §5 a 6) Takze highway=trunk nemusi byt pouze SpMV.
  7. Jan Martinec jan na martinec.name #m3f11f5
    Ahoj, Díky za upozornění, zřejmě máš pravdu: tudíž je ta I/4 značená blbě. Prohlédnu to na záznamu z dashcamu a případně přetaguju. (Ano, je tam explicitní maxspeed=90, čili navigace nebude ponoukat k jízdě 110, ale to je jen jeden rovnák na vohejbák) Ano, s mapou je spousta práce, protože stav světa venku se mění rychleji, než to stíháme mapovat (třeba bus relace v Praze jsou mnohde řadu let mimo), a data v mapě se zpřesňují (zvícekolejnění tratí taky vypadalo jako herkulovský úkol, a přesto se stalo). Ale netvrdím "všechno musí být podle OTG ihned, nebo vůbec ne" - prostě chodím a mapuju, aby se to reálnému stavu vždy blížilo. Nikdy to nebude dokonalé, pořád bude něco dalšího k úpravě, ale každá jedna změna pomůže. (Jinak u té I/4 je to specifické i tím, že vznikla jako R4, a od té doby se její klasifikace měnila v poslední dekádě asi 3x, což vysvětluje ten zastaralý stav. Vysvětluje, ale nedělá ho správným.) Zdar, HPM
  8. Jan Martinec jan na martinec.name #mc07ca1
    Hmm, dobrá připomínka, mám dojem, že něco takového je i na severozápadě Prahy na I/6. V tom případě bude možná stačit revize/ověření maxspeed u trunků, a doplnění začátku/konce SpMV (značka IZ1b tuším). Zdar, HPM
  9. Jan Dudík jan.dudik na gmail.com #m969617
    Hmm, dobrá připomínka, mám dojem, že něco takového je i na severozápadě Prahy na I/6. V tom případě bude možná stačit revize/ověření maxspeed u trunků, a doplnění začátku/konce SpMV (značka IZ1b tuším).
    Je to IZ2. IZ1 je dálnice, IZ2 SMPV, IZ3 tunel, IZ4 obec IZ5 obytná zóna, OZ6 pěší zóna, IZ7 emisní zóna a IZ8 zóna s dopravním omezením, IZ9 cyklistická zóna a IZ10 sdílená zóna. Medle by všechny tyto zóny měly být nějak v mapě zaneseny. JAnD
  10. Jan Martinec jan na martinec.name #m2985e8
    No, něco je určeno právě typem cesty (highway=living_street nebo highway=motorway). Měl jsem za to, že to je i =trunk, ale zjevně jsem žil v omylu - tam je to tedy nutné detekovat i přes značky a maxspeed. Zdar, HPM
  11. Aleš f.ales1 na seznam.cz #m502de5
    Snad mě nemáte označeného jako spam. Asi bych měl reagovat více k tématu, i když se mi ten vtip vcelku povedl.
Napsat odpověď e-mailem… Odpovědět

Otevře váš e-mailový klient. Odpovědi pak sledujte zde na webu.