Sporné značení železnic

5 zpráv
Zpět na přehled

Sporné značení železnic

5 zpráv VJJJ 4 účastníků 3 min čtení
  1. Vokoun 6.c.skola na gmail.com #mbc8d2b
    Zdravím všechny, jak byste značili situaci, pokud na železniční trati je rychlostník na 160 km/h (tzn vlaky zde rychleji jezdit nemohou), avšak trať je projektovaná (zřejmě až na ETCS) plně připravená na 185 km/h (200 s naklápěním)? Za mě proposed:maxspeed=185 maxspeed=160 maxspeed:tilting=160 proposed:maxspeed:tilting=200 Pokud nelze maxspeed a proposed:maxspeed kombinovat, tak jen tag s maxspeed a nižší rychlostí, kterou tam vlaky reálně jezdí. V ČR je to zvykem i na jiných tratích. Situace se týká úseku Planá n. Lužnicí-Soběslav[https://www.openstreetmap.org/way/729237497/history#map=13/49.3054/14.7332]. ZDE[https://www.openstreetmap.org/changeset/146755369#map=8/49.255/14.628] jsem vedl diskusi s uživatelem Sokol15, který provedl několik korektních úprav v okolí a má osobní zkušenost z trati. Díky za pomoc Vokoun matrix: @plzen42:matrix.org @plzen42:yatrix.org OSM: https://www.openstreetmap.org/user/Vokoun
  2. Jozef Matejička matejickaj na gmail.com #m76273d
    Mapujeme OTG. Jak jste zjistil, že je projektovaná na vyšší rychlost? Jakou licenci má Váš zdroj? Děkuji za odpovědi.
  3. Jan Dudík jan.dudik na gmail.com #mf234b3
    U silnice jsem schopný na základě znalosti ČSN a v terénu zjistitelných údajů říct návrhovou rychlost, která obvykle nemá žádný praktický dopad, U železnice je to pravděpodobně stejné - na základě odborných zkušeností. Tato informace bývá často součástí veřejné vyhlášky např. o zahájení stavebního řízení - je převzatá z projektu, ale je to dílčí informace, u které bych nečekal licenční problémy Je to stejné, jako když vám hudebník na základě poslechu řekne, že skladba je v tónině F moll aniž by viděl noty. JAnD --- projekce dopravních staveb po 25. 3. 2024 v 8:24 odesílatel Jozef Matejička <matejickaj na gmail.com>
  4. jozka na razdva.cz jozka na razdva.cz #mfacb7b
    Je to obecne znama informace (viz wiki 4.koridor). J.
  5. Vokoun 6.c.skola na gmail.com #m8801e8
    Děkuji Vám oběma za odpovědi. V licenčních podmínkách se moc nevyznám, ale vycházím z infoletáků SŽ a tiskových zpráv SŽ a MD, stejně jako např. zpravodajské servery. Tudíž nepředpokládám, že by bylo něco špatně. Pokud by to špatně bylo, museli bychom smazat spoustu nahrhovaných staveb (či podrobnosti o nich) v OSM. Buď jsem nepochopil 1. část zprávy J.Dudíka, či si neumím představit, jak v terénu ověřit maximální rychlost. Dejme tomu, zjistíme poloměr oblouku a náklon kolejí (i ten bychom museli dost zjednodušovat) pro Fd. Ale zjistit, jak např. vibrují troleje asi nebude v silách nikoho z nás :). Vyhlášky by snad měly byt ok. Zatím mi ale přijde, že vše podporuje to, změnit maxspeed(:tilting) na 160. Rychlost se tam pravděpodobně dostala omylem- někdo bez místní znalosti smazal tag construction (v době stavby platilo, že se staví úsek pro vmax=185 km/h, ale až po začátku výhradního provozu ETCS), ale rychlost neupravil (výhradní provoz ETCS začne možná příští rok). Je tedy možně použít oba tagy, jak maxspped, tak
    proposed:maxspeed
    ? Také bych samozřejmě smazal higspeed=yes, do 200-250 km/h se to nebere... Názor na tuto situaci mě zajímá, jelikož podobných případů nalezneme v ČR na železnici více Díky ještě jednou ---------------------------------------- 25. 3. 2024 10:29:30 Jan Dudík <jan.dudik na gmail.com>:
Napsat odpověď e-mailem… Odpovědět

Otevře váš e-mailový klient. Odpovědi pak sledujte zde na webu.