Traffic_signals:direction na Talk-cz

Jozef Matejička matejickaj na gmail.com #md3f70a 6. 11. 2023 8:02

Ja to chápu jako směr ze kterého mají auta semafor. Představte si světelný přechod uprostřed ulice. Tam bude traffic_signals:direction=both. Před křižovatkou tam bude traffic_signals:direction=forward, když směr cesty jak zakreslen v osm jde k křižovatce. Nebo traffic_signals:direction=backward, když cesta jde od křižovatky. Na běžné české křižovatce jsou semafory jenom na vjezdu do ní. Takže pro navigaci pro pěší lze ignorovat. Nevím jestli může nastat, že je tam semafor pro auta a není pro pěší a jak se to značí v osm. Jozef

Miloš Šmíd smid.milos na gmail.com #m1c10e9 6. 11. 2023 8:18

Dobrý den, děkuji za vysvětlení - tedy jestli jsem to dobře pochopil, tak jde o tzv. dělené přechody pro pěší - forward je zleva, zprava backward, ale u nás tam signalizace není, protože i odbočující auta by měla respektovat chodce, pokud nemá chodec v té době červenou - zelená šipka nejdříve do odbočného směru, např. z hlavní ulice do vedlejší, ale i potom auta odbočují ... Jenže já mám dojem, že přechod se v OSM kreslí jako jedna linie nedělená na ostrůvku (island) pro chodce. Semaforů, u kterých není přechod, je také hodně - právě, že neplatí, že kde je semafor pro auta, tam je i přechod. Proto si myslím, že zvláště pro nás zrakově postižené je důležité, aby byly všude správně zakresleny ty přechody. Zpravidla ale přecházení zabraňuje zábradlí. Děkuji za objasnění. po 6. 11. 2023 v 8:06 odesílatel Jozef Matejička <matejickaj na gmail.com>

Mirek Dlask dlask.m na gmail.com #m091931 8. 11. 2023 17:21

Dobrý den,

Dobrý den, děkuji za vysvětlení - tedy jestli jsem to dobře pochopil, tak jde o tzv. dělené přechody pro pěší - forward je zleva, zprava backward,

Semafor pro pěší je bez rozlišení orientace. Vždy přecházejí všichni v obou směrech současně. Takže žádné backward, forward pro přechod neexistuje. Orientace se uvádí jen na semaforech určených pro vozidla jedoucí po silnici. Každá čára v OSM je směrově orientovaná. Směrovost čáry je viditelná pouze v editoru a je vyjádřena šipkami. V ID editoru jsou šipky uprostřed mezi body, velmi malé až neviditelné. V JOSM editoru jsou šipky u každého bodu. Orientaci semaforů na křižovatce už popsal Jozef.

ale u nás tam signalizace není, protože i odbočující auta by měla respektovat chodce, pokud nemá chodec v té době červenou - zelená šipka nejdříve do odbočného směru, např. z hlavní ulice do vedlejší, ale i potom auta odbočují ...

Jak je to v případech kdy na semaforu svítí doplňková zelená šipka se dá najít na webu. Jenže já mám dojem, že přechod se v OSM kreslí jako jedna linie nedělená na

ostrůvku

(island) pro chodce. Ano, přechod se dá kreslit jako jedna čára zrovna tak se dá rozdělit na několik čar. Třeba proto, že se mění povrch (krajnice, vozovka, ostrůvek, tramvajový pás ...). Ale nedokážu posoudit jak cenná informace to je pro chodce a jak to vyhodnotí navigace.

Semaforů, u kterých není přechod, je také hodně - právě, že neplatí, že kde je semafor pro auta, tam je i přechod. Proto si myslím, že zvláště pro nás zrakově postižené je důležité, aby byly všude správně zakresleny ty přechody. Zpravidla ale přecházení zabraňuje zábradlí.

A kde je problém? Zábradlí se dá přelézt. Osobně to ale nedělám. Pro přecházení jsou přece jen nejvhodnější a hlavně nejbezpečnější přechody.

Dobrý den, po 6. 11. 2023 v 8:22 odesílatel Miloš Šmíd <smid.milos na gmail.com> napsal: